| Autor: Ingolf Preuß
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Ändern der Übersetzung Ducati 996
Alle die Ducati 996 fahrn haben bestimmt sofort festellen müssen, das die
originale Übersetzung viel zu lang ist.
- bei vorwiegendem Landstrassen fahren ist der fünfte und sechste Gang praktisch
nicht fahrbar.
Die originale Übersetzung ist 15 zu 36. Gleich zu Anfang habe ich vorn auf 14
Zähne gewechselt
- dabei ist zu beachten, das hierbei die Kette getrennt werden muss, da das
Motorgehäuse und Rahmen keinen Platz lassen die Kette einfach abzuheben. Das
Teil gibt’s z.B. bei Götz-Motorscontent für ca 22 Euro
- eine leichte Verbesserung ergibt sich hierbei schon, aber das Optimale ist
es nicht.
Als nächste Stufe habe ich dann hinten ein 38er Alu-Kettenblatt montiert,das
geht noch mit der originalen Kettenlänge und lässt sich ohne Probleme umbauen.
Nun rennt die Duc schon ganz ordentlich, einfach viel besser fahrbar mit
wesentlich mehr Druck aus den Ecken und viel entspannter auch im Stadtverkehr.
Doch nun habe ich mir den Schnellwechseladapter von MPL besorgt und dazu das
40er Blatt. Beides zusammen ca. 170 Euro - also nur unwesentlich teurer als das
Alu-Kettenblatt. Das bekommt man so ab 150 Euro - ist durch die aufwendige
Gestaltung bei der Duc wirklich nicht billig und Kettensätze bekommt man aus
dem Zubehörhandel, wenn überhaupt, nur in Original- oder in 14/36er Übersetzung
- kettenblätter gibt´s eh nur beim Ducati-Spezialisten.
Das 40er Ritzel ist allerdings nicht mit der originalen Kettenlänge montierbar.
Hierzu muss die Kette getrennt und verlängert werden - genau zwei Glieder.
Ich glaube die Übersetzung ist nun optimal - die Beschleunigung ist einfach
gewaltig, ohne jedoch gleich Angst haben zu müssen, das die Kiste sofort
nen Wheeli macht.
Die Umbauarbeiten kann jeder sofort selber machen. Einen ordentlichen
Kettentrenner und Vernieter braucht man aber unbedingt.
Ketten gibt’s übrigen am günstigsten bei Götz-Motorscontent. Bei mir eine
goldene DC-Kette ,X-Ring - 102 Euro.
Schaut euch die Bilder an, iss wirklich kein Problem
- sind auch par Fotos von meiner Hecktasche dabei - die war eigentlich mal
ein Fotorucksack und leistet mir optimale Dienste für meine Kameraausrüstung.
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40er Ritzel
38er Aluritzel
Aufbockvorrichtung
abmontiert
Ruckd. Adapter
trennen
fertig
Fototasche
Fototasche 2
Befestigung
offen
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